Campagnolo Ghibli 0.9 est Tubeless ! Le plus rapide

La dernière roue de piste à disque en carbone Ghibli 0.9 de Campagnolo est la plus rapide jamais fabriquée et devrait aider l'équipe d'Italie à se battre pour les maillots arc-en-ciel sur le vélodrome de Glasgow au cours de la semaine et demie à venir. La nouvelle Ghibli présente un profil plus mince et s'appuie sur des roulements en céramique CULT de confiance pour couper le vent et tourner rapidement, mais c'est le passage au tubeless (et à l'abandon des boyaux) dans la recherche d'une résistance au roulement plus faible qui constitue le plus gros jeu pour la roue italienne. & fabricant de composants…

Après avoir annoncé un partenariat renouvelé entre Campagnolo et la Fédération italienne de cyclisme pour les Mondiaux et les Jeux olympiques de Paris de l'année prochaine, il était curieux de voir l'accent uniquement sur les roues - les vélos de piste sont fournis par Pinarello et la transmission de piste par Miche. Mais maintenant je comprends pourquoi.

Les disques Ghibli déjà rapides – que Victor Campenaerts a pilotés pour son record de l'heure – deviennent encore plus rapides grâce à une forme complètement révisée qui est globalement plus étroite mais beaucoup plus large au niveau de la jante, et bien sûr maintenant prête pour le tubeless pour une configuration qui, selon Campy, offre " des niveaux de roulement sans précédent lors des tests, vérifiés sur piste par les meilleurs pilotes de piste d'aujourd'hui.

Tout d’abord, il ne s’agit en aucun cas d’une copie de la roue à disque Campy Bora Ultra WTO TT avec frein à disque lenticulaire également tubeless. En fait, le nouveau disque de piste Campagnolo Ghibli 0.9 tubeless est plus large au niveau de la jante. Campy dit que la roue en carbone tubeless crochetée 2-Way Fit est un profil C21 signifiant 21 mm interne, avec une largeur externe de 27,4 mm au niveau du pneu – optimisé pour les pneus tubeless de 23-28 mm. (Mais leur fiche technique répertorie un interne énorme de 25 mm pour la piste, ce qui semble être une erreur, car cela signifierait seulement 1,2 mm de largeur pour le talon et le crochet de jante.) Quoi qu'il en soit, le plus récent disque Bora Ultra WTO TT n'est encore que de 19 mm interne.

La nouvelle Ghibli 0.9 utilise toujours une forme de disque lenticulaire – une double courbe en S qui reste étroite vers les bords extérieurs de la jante, mais revient à une forme plus bulbeuse vers l'essieu. Campagnolo indique que cette version présente un « angle de camber réduit », c'est-à-dire une courbe sous le vent dans le profil. Et bien sûr, vous bénéficiez d’un espacement étroit des voies avant de 100 mm et de 120 mm à l’arrière, ce qui s’ajoute à l’affirmation globale d’un « profil frontal plus petit ».

La coque en « carbone de qualité aérospatiale » du nouveau disque Campagnolo Ghibli 0.9 est entièrement structurelle, Campy décrivant la Ghibli comme « la seule roue au monde construite sans rayons de support internes ».

Les roues tournent sur des roulements à cuvette et cône CULT en céramique et des axes en aluminium boulonnés. Les roues complètes (pour l’avant ou l’arrière) ne pèseraient que 990 g.

La roue à disque de piste Campagnolo la plus rapide jamais conçue n'est pas bon marché. Le nouveau Campy Ghibli 0.9 est proposé à partir de 3418€. Et oui, c'est juste pour une roue avant, l'arrière coûte probablement quelques euros de plus. Procurez-vous le vôtre dès maintenant auprès de votre revendeur Campy local.

Eh bien, personne ne stockera probablement une paire de roues de piste à 7 000 €, vous devrez donc la commander.

Il semble donc peu probable que vous obteniez les nouvelles roues à temps pour participer aux Mondiaux si vous ne roulez pas pour l'équipe nationale italienne.

Campagnolo.com